Muy adelantada

En la mañana de hoy se ha dado un paso de gigante para encarar el final de la restauración y con vistas futuras de ITV. A menos de un mes para la boda, todo parece indicar que podría llegar. Empezó la mañana viendo que el motor tenía muy poca compresión, y las sensaciones no eran buenas. Lo primero que se hizo fué regularle los balancines,y tras estar un buen rato intentando el arranque, por fin sonó el motor, resurgió de nuevo como el ave fenix. Parada y vuelta a intentar, pero nada, no tenía fuerza esta vez. Se desmontó el motor de arranque y de nuevo otra sorpresa, estaba bastante tocado por dentro. Desmontaje, limpieza y engrase y vuelta a probar... y esta vez sonaba a gloria con el motor de arranque suave. Cambio de aceite para que vuelva a limpiar, ya que los anteriores cambios constan de 1982 y 2005 (este último para cambiarlo y probarlo, pero ha salido negro como el tizón) Carburador nuevo, ya que el que llevaba seguramente se había puesto modificado y no era el que le correspondía. Una vez visto que sonaba y arrancaba tan solo tocando el tirador, y que cargaba bien, se monta la tapa de platinos, el ventilador y la rejilla. Purga de frenos, y nuevo problema, el lado trasero derecho no llega el líquido. Desmontaje de latiguillos y se pedirán nuevos y evitamos problemas. Junto con los latiguillos también se pedirá un claxon nuevo, ya que este es posible que no corresponda y tampoco funcionaba, neumático 125, la calandra de aluminio. Se ha cambiado la bombilla trasera izquierda, que era el problema de que no funcionara, y se han empezado a poner los frotadores. Otro problema aparecido ha sido de nuevo con el chasis adaptado, esta vez con el paragolpes, que no coincidían agujeros. Se han hecho agujeros nuevos y parece que todo encarará perfectamente. A la espera de que lleguen las piezas, si puedo iré a buscar el capó y las aletas para su montaje. Una vez esté todo, tendré que pintar de nuevo partes de negro ya que la perdida de líquido de frenos ha abrasado la pintura.