De nuevo problemas en el arranque

De nuevo problemas con la batería, que no quiere arrancar hace que se vuelva a demorar la ITV. Se intentará regenerar o cambiar la batería, y una solución sencilla y práctica será cambiar los cables de la batería para que haga mejor contacto, ya que los cables actuales tienen al menos 35 años.

Primer Viaje

Como ya sucedió con el Dyane, la Burriquita debutó en su primera concentración en la V Concentración de Vehículos Clasicos de Monzón. El viaje, partiendo desde Cuarte de Huerva, entrando por Zaragoza por la Z-30 hasta llegar a Villamayor, con parada en Lanaja para tomar café. Posteriormente se prosiguió hasta Monzón sin ningún tipo de problema. La velocidad fué bastante constante y mejor de lo esperado, llegando a puntas de 80/90 kilometros por hora, aunque con descensos de 30 km/h en los puertos -principalmente en el prolongado puerto de alcubierre-.

La Burriquita sale por la Television

La Burriquita salió por la TV en el espacio de "Sin ir más lejos", el programa de Aragón Television, el viernes 30 de Agosto. La aparición, de aproximadamente 5 minutos, sirvió principalmente para explicar y potenciar la V Concentración de Monzón. El video se puede seguir desde aquí(a partir del minuto 52 y 57): http://alacarta.aragontelevision.es//programas/sin-ir-mas-lejos/viernes-30-de-agosto-30082013-1651

Regalos de la 20ª Internacional "Spain 2013"

Con motivo del 20º Encuentro Internacional del Citroen 2cv, celebrado por primera vez en España, en Alcañiz, y estando tan cerquita, nos escapamos ayer viernes, y hoy sabado a dar una vuelta por ella, y por supuesto, no se perdonó la ocasión para comprar algun detalle para perfilar la furgoneta, tan solo el guardapolvos del cambio de marchas, y topes de goma para el capó.

Puestas las matrículas originales

Ya están montadas las matrículas en relieve de época. Resultado impresionante! Retro total

Susto por un error

Salida para hacer una foto conjunta de los dos coches, al salir del garaje, ha empezado a entrar muchísimo humo dentro del compartimiento. Al abrir el motor, sorpresa, todo lleno de aceite, chorreando por completo, y es que el otro día al poner el aceite no tapé el reniflard... Menudo susto, un lavado rapido, puesta a punto de aceite y foto de rigor. Cada vez suena mejor.

Cambio del retrovisor interior

Esta vez ha tocado hacer el cambio por un retrovisor interior nuevo, ya que el que estaba, estaba viejo y aunque el cristal estaba bien, el espejo estaba cuarteado y enegrecido, así que tras cambiar los enganches del nuevo por el viejo, se ha vuelto a poner el espejo nuevo. Las diferencias son que el nuevo en la parte trasera es grisaceo, mientras que el viejo es blanco, y también el nuevo traía un enganche largo y preparado para atornillar en la carrocería, mientras que el viejo, lleva un enganche corto y sujeto a presión por dos pestañas, la única lástima es que al intentar sacar el enganche viejo, se ha roto el espejo viejo por la mitad.

Posición de los limpiaparabrisas arreglado

Aprovechando el día de fiesta, después de corregir el fallo del aforador, arreglada la posición de los limpiaparabrisas. En su día, se montó al reves la guia que mueve los limpias, desde la salida del motor, ya que se puso al revés, lo que hacía que la posición en reposo fuera en vertical en medio del cristal y el movimiento fuera hacia la izquierda. Ahora, después de desmontar salpicadero y el motor del limpia, se ha corregido la pestaña de la guia y la posición de reposo es horizontal y movimiento hacia la derecha, así que ya no estorba la visibilidad y quedando mucho mejor estéticamente.

Aforador arreglado

Después de salir del taller y de pasar la itv, he arreglado el primer detalle que fallaba en la burriquita, ya que no marcaba el nivel de la gasolina. Después de mirar las conexiones, tanto en el marcador como en el aforador, he desmontado y sacado el aforador y allí estaba el problema. El corcho estaba tan viejo y podrido que no flotaba. En primer lugar he acudido a cambiar el aforador por otro nuevo que tenía también de 6v, pero no tenía la misma longitud, así que estaría falseando el nivel cosntantemente, así que simplemente he cambiado el corcho viejo por el nuevo y de momento funciona a la perfección. Un pequeño detalle arreglado. Esta tarde si pudiera desmontaría el salpicadero y miraría el motor del limpiaparabrisas que va al reves.

Segunda ITV: Perfecta!

Después de un tiempo, esta mañana he ido a buscar la Burriquita al taller, preparada para ir a la itv -caducada, por cierto, desde hace una semana-. A pasado a la primera, con tan solo un pequeño problema leve, un pequeño goteo de aceite -marcando el territorio, como tiene que ser-. Después vuelta a casa con la itv lista para 6 meses más, para disfrutar del verano y de camino a casa disfrutando por primera vez del viaje más largo casi sin incidentes -salvo que en caliente se para a última hora- una lavada y al garaje.

Ya tenemos el Regulador

Después de mucho tiempo, por fin se encontró un regulador idéntico al que tenía, aunque eso sí, de segunda mano, así que esperaremos que funcione correctamente, que además ha llegado hoy y ya está en el taller para que sea montado.

Buscando un regulador

Finalmente se ha encontrado el problema, y es que es el regulador lo que falla. A lo que se podría achacar que la batería se gastara rápido, y que no cargara en marcha, al mismo tiempo que indicaría que la luz del cuadro estuviera siempre encencida, indicando que existía un fallo en la carga.

Y se fué con la grua

Después de lograr despertarla y estabilizarla, aprovecho el buen día para sacarla y llenar el deposito. Antes de llegar se me cala pero consigo que arranque, llego, reposto, y ya no quiere arrancar. Incluso una persona me ayuda a empujarla pero no hace mención: telefono, grua y al taller...

Puede que se haya encontrado el fallo

Después de darle vueltas y preguntar, quité el tubo de gasolina que llega a la bomba de carburante, y así no le llegaría más combustible. Después de varios intentos de arranque, al final consigo que arranque y se mantiene sin problemas, pero en cuanto intento acelerar o le vuelvo a meter el tubo, se ahoga. Exceso de carburante, así que el fallo tiene que estar el el carburador, posiblemente se haya atascado la boya y entrado algo de suciedad. Probaremos a ver

Problemas de arranque

Desde el ultimo viaje, alla por mediados de enero, la burriquita apenas había movido, algun arranque esporádico, y poco más, muy esporádico. Hoy, en un día primaveral, con la intención de sacarla a pasear y hacer fotografías, ha sido imposible. En anteriores intentos fallaba la batería, al menos eso pensaba yo. Esta vez ni con la batería cargada, ni con pinzas, ni tirandola cuesta abajo, no ha habido forma de que quisiera hacer mención de arrancar. Puede que sea la bomba de gasolina, así que mañana, intentaré probar inyectando algo de gasolina al carburador directamente, a ver si así quiere hacer mención de explosionar y arrancar.7

Arranque a manivela y la primera ruta nocturna

Hace tiempo que no daba vueltas al coche, desde primeros de año, y claro, no arrancaba. Pero estos coches tienen ese encanto especial, y con la manivela se hacen milagros. Arrancada a manivela como una campeona! Salida a Zaragoza por el camino de la Junquera para buscar a mi mujer, probando la nocturnidad. Nula visibilidad, y si encima vienen coches de frente, aun se ve menos, pero el resto como la seda, que bonita sensación de circular bajo la suave lluvia y el frio de estos días.

Feliz 2013

En primer lugar felicitar la entrada de este nuevo año. Y hoy, después de dos semanas de inactividad, la AZU, ha arrancado sin problemas, y aprovechando la luz del día, me he dado una vuelta con ella, he subido al poligono y la he cargado de gasolina, y el aforador, todavía no marca lo que corresponde, pese a estar a tope, solo marca 1/4 de depósito. Luego he vuelto a Zaragoza, por camino, y he regresado a casa, por la carretera de Valencia, luchando contra el resto de coches, que podían alcanzar una velocidad máxima de 80, pero la burriquita se ha portado bien, y ha alcanzado una velocidad de 66,62 Km/h (medido por el GPS del movil)