Ya está toda la documentación en regla, y con los asientos traseros

Después de pasar favorablemente la ITV, tocaba ir a por el permiso de circulación definitivo, ya que hasta el momento tenía un provisional tras el cambio de titular en 2010. Un buen rato para un papel, pero al fin ya tengo en posesión del Permiso de Circulación. Se ha ido al taller, donde a parte de charlar un ratillo, se ha cogido el cubrecarter y el asiento trasero, que ya está colocado provisionalmente, a falta de encajar un nuevo agujero en el suelo. 4 plazas, por fin ya está todo en regla y ahora toca disfutar e ir haciendo los pequeños ajustes que vaya necesitando.

Primer día de paseo

Ya más tranquilo, pero no menos emocionado, por primera vez circularía con ella. El primer reto, salir del garaje, conseguido, y la primera impresión fué de que todo el mundo se giraba a verla, una pequeña vuelta por el poligono y atrevimiento a salir a la carretera para repostar sus primeros 10 € de gasolina. Después tocaba cumplir con la promesa, el primer viaje que tenía que hacer una vez acabada era visitar el cementerio donde descansa mi abuelo, y así fué. Salida de casa dirección al cementerio, donde además, encontraríamos un obstáculo importante, la famosa cuesta del arrancapedos, bastante empinada y seseada. Freno, primera y hasta arriba, pasó la prueba satisfactoriamente. Después mi mujer la llevó por primera vez, yo por supuesto orgullosísimo. Tocó también presentación a la familia, la verdad es que todos estaban asombrados de como había acabado, no era para menos. Por hoy está bien, mañana toca ir a tráfico a por el permiso de circulación original, que una vez pasada la itv ya puedo ir a recojer.

La Burriquita RESURGE!

Nervios nada más levantarse, yo nunca salgo de casa sin desayunar, pero esta vez, tenía el estomago cerrado. Después de hacer unas cosillas por Zaragoza, volví hasta María de Huerva a recoger el remolque, una vez enganchado, sobre las 11, nos dirigimos hacia el taller. Allí estaba esperando, reluciente e impaciente. Había que sacarla del taller, sin duda, era la primera vez que la llevaba, nunca antes me había montado tanto rato, unos 20 metros, y todos marcha atrás para llegar al remolque. La cargamos, nos costó más de la cuente encontrar el chiste para atarla al remolque, ya que cada uno tiene su chiste, pero una vez colocada, ya cerca de la 1 de la tarde, nos vamos a Malpica a pasar la ITV. Bajamos del remolque, no sin antes costar arrancar, nos dirigimos, con muchos trompicones, hacia la ventanilla correspondiente. La pobre mujer tuvo que cerrar la ventanilla, se ahogaba con el humo. Ya estabamos en la fila, ahora no había marcha atrás. Un motorista se acerca, me hace sentirme todavía mas orgulloso de la furgoneta, me pregunta, y se queda embobado con ella, casi tenía tantas ganas como yo de que la pasara. Y llegó el turno, por fin, entrabamos en la fila de la ITV, con un temblor y una tensión infinita. Primera prueba, el capó, el numero de bastidor, un buen rato, arriba, un buen rato abajo, tienen que llamar a otro funcionario, lo vuelven a mirar y no están muy convencidos de ello, ya que recuerdo el un numero del chasis estaba raro, y en vez de un 3, más bien parecía un 0 o un 8. Sigo en el pasillo, luces, claxon, limpias... Ahora le toca el turno de los frenos, que ya me había advertido el mecánico que la parte de alante estaban un poco cristalizados, que frenara antes de entrar, pero no podía aguantar más. Estaban bastante descompensados los delanteros, miran la parte trasera, todo correcto, pero el hombre, vuelve a la parte delantera y lo repite 2 veces, y ahora ya cuadran bastante mejor. La verdad es que me quedé sorprendido al verlos tan benevolentes y querer pasarla. Las luces estaban un poco descompensadas también, pero nada importante Llega el foso, el funcionario me hace parar el motor, jajajaja, se estaba ahogando, dandole todo el humo en la cara. Insisten que frene, mientras yo casi arranco el freno. Sudores frios, temblores y miedo Me hacen apartarme a un lado, y vuelta a abrir el capó. Ahora si que la hemos fastidiado pensaba yo. Me hace cerrar y capó, y se va..... a BUSCAR LA PEGATINA. Nunca una pegatina verde me había dado tanta alegría. Ya estaba, lo había conseguido, ha pasado a la primera. El funcionario me comenta los fallos, y que la parte delantera están descompensados, pero que no lo comenté en la oficina. Ahora si que me quedé asombrado, querían pasarmela! El próximo 8 de diciembre, casi dentro de una semana, hará 8 años que mi abuelo se fué al descanso eterno, y hasta ese momento, siempre estabamos incordiando, en que si podría ponerla o no en circulación. Estoy seguro, que desde ahí arriba, estarás riendote, te he ganado la apuesta, y sé que estarás orgulloso de que la haya ganado. Ha costado mucho, pero ya está. Gracias, mil gracias a la que es ahora mi mujer por darme el mayor apoyo, comprendiendome y sufriendo, a mi abuelo, por haber querido que la hiciera funcionar y guardarla para mi, a José Vilchez, quien sin su apoyo, empuje y ayuda, no hubiera sido posible ni tan siquiera ponerla en funcionamiento, a Carlos Funes, por su labor de terminarla y mimarla, a Antonio Sanchez -xilocopa- desde Extremadura por su apoyo incondicional y ayuda, al foro de doscaballos.org y a cada uno de sus foreros por toda la ayuda, a Oscar Couvilla del Monzón Classic Club y a Javier Ferruz por ayudarme en transportar el coche, al Club 2cv Aragón por ayudar en el tema de papeles, y a mis padres, hermana y cuñado, abuela y tio, por hacer posible que me quedara yo con ella. Burriquita, ya eres libre!

Llegó el gran día

Despertarme con más nervios que el mismo día de mi boda, no paro de darle vueltas a la cabeza, hoy podría ser un día muy grande, pero solo podría, ahora hay que hacerlo efectivo. Finalmente no voy a poder pasar la ITV por la mañana como estaba previsto, por un cambio de ultima hora por motivos familiares y personales, pero en cuanto acabe, iré directamente a por el remolque y de allí hasta el taller, recoger y salir hacia la itv, que está previsto que sea hacia mediodía.

Viernes 30 de Diciembre, el gran día?

Después de mucho tiempo, hoy se ha podido concretar el seguro, y el remolque. Se ha cogido, por primera vez, cita previa para pasar la ITV, será a las 11,15 en Malpica. Ya me tiemblan las manos

Casi acabado

Esta mañana he pasado por el taller y ya esta el embrague montado, el motor puesto y a falta de ajustarlo

Encargadas y pagadas las piezas

Ya están pagadas y encargadas las piezas. La prensa en 3/4 días estará, así que me imagino que llegará a principio de la semana próxima, a la espera de que llegue el resto de piezas (el embrague y el empujador de grafito) para montarlas y empezara a calcular de nuevo días para la itv

Localizadas todas las piezas del embrague

Ya están localizadas y reservadas las piezas para recomponer el embrague, el disco de 10 estrias, el empujador de grafito, la prensa y la horquilla.

No podrá ser

Finalmente no podrá ser el coche nupcial, pese a ir a contrarreloj, y esquivando todo problema, el embrague está peor de lo que se esperaba, con el empujador de grafito desecho, la horquilla destrozada y el disco completamente gastado.

Más dificiltades ponen en peligro la itv

Cuando ya estaba todo listo, ahora es el embrague el que da problemas. A cambiar el embrague, lo que significa que hasta el jueves por la tarde no estuviera listo

Ya está lista para la itv

Después de los problemas con las ventanillas laterales, en los que no había forma de hacerlos encajar, las gomas nuevas eran demasiado gordas, las viejas no tenían flexibilidad y con el refuerzo de chapa del pintor no se podían encajar, finalmente desgastando la chapa, cortando la goma y sujetandola por la parte interior con silicona se ha podido poner al final. Ajustados también los frenos y los faros, solo falta la tapa de los frotadores. Ahora a pedir cita para el remolque, ya que hoy no da tiempo, al tener que llevar los detalles a la finca.

Dificultades a contrarreloj

Todo el día de ayer, para intentar poner las ventanas, imposible. Con las gomas nuevas no se puede poner ya que tienen el perfil medio más gordo de lo normal y no encaja bien, las gomas viejas están muy duras y el labio no se puede manejar, ni con cordel, ni jabón, ni poniendolo primero en el cristal, ni primero en la chapa... Gomas de retajos tampoco se ha podido conseguir. Al final, se ha optado por utilizar las gomas viejas, cortarlas, ponerlas y sujetarlas con silicona negra

Montando asientos traseros y primer precio del seguro

Viaje relampago a Monzón para recoger la estrucura trasera de los asientos, y ya están montadas las tapicerías. He hablado con los agentes de seguro y en principio el seguro subiría algo más que el Dyane, a 145 €, harán la poliza y el lunes mirarán de rebajar algo más el precio, pero al menos emitiendo poliza se puede pasar la itv. También he hablado con el taller y ya ha llegado la rueda que faltaba para ponerla de repuesto. Solo falta poner ventanillas y ajustar frenos, que seguramente salga a circulación de strangis por primera vez

Primera fecha de ITV: El Lunes 13 de Agosto

Ya están llevadas las tapas de los frotadores, y la goma restante de la ventanilla. Solo queda poner eso, y ajustar frenos y embrague. Reservado el remolque para el lunes a primera hora, y esperando valoración del seguro en Generali. El lunes se podría hacer la primera intentona de ITV, la primera inspección de su historia.

Pintando las tapas de los frotadores

Estoy pintando las tapas de los frotadores. Ya están lijados, e imprimados, en un rato le daré la primera pasada de negro y así los dejo listos para montar mañana mismo.

Las gomas, el enganche y el remolque

Se me ha olvidado ir a por la pintura gris, así que mañana iré por la mañana. Me ha llamado esta tarde el taller, que las gomas de las ventanas laterales se quedaron algo cortas, así que tendré que ir a por 2,5 m más de goma. El enganche ya está, y en principio el chasis quedará así... cruzaremos los dedos. También he buscado alternativa al remolque, y he encontrado uno de alquiler cerca de casa, así que si mañana pudiera ir a buscar la pintura, la goma y dejar todo medio solucionado, es posible que a finales de semana pasaramos la itv... Que nervios

Comprada la pintura

Ya esta comprada la pintura para retocar los fallos y quemaduras probocadas por el liquido de frenos y pintar las tapas de los frotadores. Con esto, la cerradura y retocar el numero queda lista para la itv!

Cuenta atrás para la culminación

Después de una mañana movida, donde se ha avanzado muchísimo, se espera que a lo largo de esta mañana se de por acabada. Se ha asentado el chasis y la caracola definitivamente, se ha arreglado el motor del limpia, que tenía puestos las guias al reves, acabado de ajustar los frenos, puestas las aletas, jamoncillos -que ha habido que jugar con un tornillo ya que faltaban los enganches y alguna pieza para sujetarlos-, el paragolpes, con sus tapes con el símbolo citroen, las sujecciones de los asientos, aspirado el interior, puesto la alfombrilla y colocados los asientos. Se ha puesto el acelerador, aunque de malas maneras -ya que se ha puesto sujeto con una visagra-, colocadas las matrículas (de momento las de relieve quedan en segundo plano, para poder pasar la itv), el retrovisor, los paneles de las puertas, arreglada la bocina (que no suena si está atornillada del todo) Solo falta pintar y llevar las tapas de los frotadores, el cierre del capó que ya está soldado, las gomas de las ventanillas -que si no se pondrán las negras-, y ver el tema del chasis...

La luz al final del tunel?

Una vez soldada la pieza del cierre, que se llevará al taller entre semana, y viendo que mañana se le va a intentar meter buen meneo, después de que se le haya cambiado la bomba de freno finalmente por los problemas que daba, y viendo una solución para el tema del chasis, mañana se le pondrá el espejo, las nuevas matrículas, y es posible que me lo encuentre ya con las aletas en su sitio, a falta de ventanillas, y pocas cosas más, está más cerca que nunca de ir pidiendo revisión para la ITV... Que nervios, que ganas tengo de que llegue mañana para darle un pequeño empujón.

Pieza para soldar

Ya está el cierre preparado para ser reparado

Ya están las matrículas en Relieve

Esta mañana he recogido las matrículas en relieve

Peleados con los frenos

Poco avances hoy, y la cuenta atrás ya empieza a apretar. No solo no se avanza, sino que entran más dificultades. Hoy ha sido dia de circuito de frenos, se han puesto los latiguillos traseros nuevos, con la pieza de sujección, tras taladrar el chasis, que le faltaba agujero. Se han purgado, pero sigue fallando, el pedal tiene excesivo recorrido, también parece que tiene los rodamientos tocados en alguna de las ruedas. Se ha puesto también la calandra original, ya que la que han traido era adaptable y no coincidia en tamaño y no quedaba bien. Ya está puesta la calandra y también la rejilla protectora del ventilador. Se ha puesto también los topes de las aletas, un tubo de calefacción y un tope de la puerta trasera.

Llegada de piezas

Ya han llegado los latiquillos, la calandra, etc... falta el neumático que lo han tenido que pedir. También faltan las matrículas que ya las tenían listas a falta del envio. Además estoy limpiando el cierre del capó, a la espera de que me lo suelden ya que tiene el soporte roto. Semana decisiva

Ya están las piezas en el taller y con el capó puesto

Ahora ya parece que quiere tomar la recta final. Sin avances, pero con un condicionante importante: La puesta del capó. Le da un toque de acabado impresionante. Ya parece que quiera arrancar. Llevadas las aletas y los jamoncillos y a la espera que pintar las tapas de los amortiguadores de fricción que quedan por poner. Se ha subido también el parachoques trasero, que era un accesorio de época, que está un poco tocado, pero se intentaría soldar y pintar, aunque ya no corre prisa para Agosto. Por otra parte, no hay claxon de 6v, y se buscará por algún lugar uno para la AZU.

Piezas repatriadas

Ya están las piezas en Zaragoza y mañana por la mañana se llevarán al taller, posiblemente se montará el capó y se dejará el resto en el interior. Solo falta de traer el asiento trasero que no cabía.

Ultima repatriacion de piezas

Madrugada dominical con salida hacia Colungo y despues de comer saldremos hacia Monzon a buscar las ultimas piezas que faltan(capo, aletas y jamoncillos)

Muy adelantada

En la mañana de hoy se ha dado un paso de gigante para encarar el final de la restauración y con vistas futuras de ITV. A menos de un mes para la boda, todo parece indicar que podría llegar. Empezó la mañana viendo que el motor tenía muy poca compresión, y las sensaciones no eran buenas. Lo primero que se hizo fué regularle los balancines,y tras estar un buen rato intentando el arranque, por fin sonó el motor, resurgió de nuevo como el ave fenix. Parada y vuelta a intentar, pero nada, no tenía fuerza esta vez. Se desmontó el motor de arranque y de nuevo otra sorpresa, estaba bastante tocado por dentro. Desmontaje, limpieza y engrase y vuelta a probar... y esta vez sonaba a gloria con el motor de arranque suave. Cambio de aceite para que vuelva a limpiar, ya que los anteriores cambios constan de 1982 y 2005 (este último para cambiarlo y probarlo, pero ha salido negro como el tizón) Carburador nuevo, ya que el que llevaba seguramente se había puesto modificado y no era el que le correspondía. Una vez visto que sonaba y arrancaba tan solo tocando el tirador, y que cargaba bien, se monta la tapa de platinos, el ventilador y la rejilla. Purga de frenos, y nuevo problema, el lado trasero derecho no llega el líquido. Desmontaje de latiguillos y se pedirán nuevos y evitamos problemas. Junto con los latiguillos también se pedirá un claxon nuevo, ya que este es posible que no corresponda y tampoco funcionaba, neumático 125, la calandra de aluminio. Se ha cambiado la bombilla trasera izquierda, que era el problema de que no funcionara, y se han empezado a poner los frotadores. Otro problema aparecido ha sido de nuevo con el chasis adaptado, esta vez con el paragolpes, que no coincidían agujeros. Se han hecho agujeros nuevos y parece que todo encarará perfectamente. A la espera de que lleguen las piezas, si puedo iré a buscar el capó y las aletas para su montaje. Una vez esté todo, tendré que pintar de nuevo partes de negro ya que la perdida de líquido de frenos ha abrasado la pintura.

Pedidas las matrículas en relieve

Acabo de pedir las matrículas en relieve y fondo no reflectante. En unos 8 días las tendré en mi poder!

El intento, la compresión y el cierre

Ayer al final consiguió arrancar el motor, pero no aguantó lo suficiente. Por lo comentado por Carlos, me va a mirar de cambiar el carburador, ya que parece que tiene bastante holgura y tiene perdidas. También me dice que nota que le falta compresión al motor.... Por otro lado, se intentará recuperar el cierre del capó original, soldandolo y que pueda reutilizarse, ya que hasta el momento, no he conseguido ninguno que se le parezca, ya que es bastante dificil de encontrar

El primer intento de arranque

Desde que se comenzara la restauración, no se había vuelto a intentar poner en marcha. Esta mañana, tras cambiar un cable que estaba en muy mal estado, que conectaba el borne de la bobina con los platinos, y cambiar los platinos y condensador por uno nuevo, se ha intentado hacer arrancar, sin exito. El desgaste de la batería ha sido el motivo por el cual no ha podido arrancar. Se ha corregido el mal contacto del mando de luces, que no conseguia dar las largas, debido a una masa en el propio mando. También se ha conseguido ver lucir los intermitentes laterales, y ver que el motor del limpia también está mal conectado. Tampoco funciona correctamente el piloto de freno-posición trasero del lado del piloto. A falta del claxon, ya está casi toda la conexión realizada. Se ha hechado gasolina al deposito, y aprovechado para cambiar la arandela de bronce del tornillo de purga. Con este intento fallido, parece al menos que quiere volver a rugir, y aunque tengo muchas dudas en que llegue para la boda, también tengo mucha ilusión. Dilema razón-corazón.

Preparadas las gomas de las ventanas.

Esta tarde se han comprado los perfiles de las gomas laterales y traseras. Tienen alguna modificacion respecto al original... la trasera es igual pero con el junquillo negro y la lateral se pondra acanalada y junquillo negro en vez de lisa ya que por el momento no se ha encontrado ese tipo de goma ni el mismo tipo de perfil. El otro tipo era rigido y cromado. Mañana se intentara ponerlas junto a los paneles laterales de las puertas

Frenos traseros y ruido en la caja de cambios

Esta mañana me han puesto el circuito de gasolina. Al final se ha cambiado el tubo por uno de plastico. Se han comenzado a cambiar los frenos traseros donde han salido bastante mal. Y en cuanto a problemas se ha quemado parte de la pintura del brazo trasero al haber una fuga de liquido de frenos y tambien la pintura interior de la llanta. Por otra parte se ya detectado un ruido en la caja de cambios, pudiendo haber sido abierta en su dia al haber pasta de juntas en ella, aunque hasta que no este en marcha no se conocera nada mas.

Avances en los frenos

Ya estan montados los frenos y las transmisiones delanteras. Ademas se trajo los cristales laterales de Monzon. solo quedan alli las aletas y capo.

Intermitentes montados a falta de ponerles la junta nueva

No podía esperar para ver el resultado, y quedan expectaculares. Solo falta ponerle las juntas de goma y estarán acabadas. Venga Carlos, dale un empujón

Buen aspecto de los pilotos

Esta tarde le he dado la segunda pasada con el color, y ha quedado mucho mejor de lo que me esperaba. Quizá seguramente mañana acuda al taller y los coloque y vea el aspecto que tienen ya puestos.

Pintando las tulipas de intermitencias

Se han pintado las tulipas de intermitencias, con pintura decorativa para cristales, de momento, la primera impresión es bastante bastante buena. Esperaremos que seque, y en cuanto esté lista, se llevará a montar y dejar listos los intermitentes

Primeros avances en taller

A falta de tiempo, y apurando plazos, hoy sabado se ha trabajado por primera vez en el taller. Se ha colocado el DNI en el chasis, se ha colocado los catadioptricos traseros, puestos los intermitentes traseros laterales (a falta de ponerle los cristales, aunque primero hay que tintarlos), y se ha empezado a la colocación de los frenos, que se sustituirán las zapatas y los bombines.

Ahora a esperar

Ya esta el resto de material en el taller. Y me he olvidado traerme los cristales laterales. Ahora solo queda esperar y que vayan avanzando los trabajos.

Traidas todas las piezas

Esta mañana, viaje relampago a Monzón para traer casi todas las piezas -solo quedan las aletas, jamoncillos, capó y asiento trasero-. Traidos entre otros los asientos delanteros, catadioptricos, la goma del suelo, barra del capó, paneles de la puerta, tiradores y barra de puerta, bases de intermitentes, tulipas de intermitencias, tornillería varia, llanta de repuesto, y alguna piececilla más. En el próximo viaje montaré el asiento trasero, y ya se traerán el resto de piezas con la intención de montar e ir pensando la itv. En un ratillo las llevaré al taller para que se queden todas a la espera de ir montandoles

Ya está en Zaragoza!

Ya está La Burriquita de nuevo en Zaragoza, y casi hace 30 años que no venía de paseo! Una vez llegado a Monzón sobre las 11, se sacó del garage y llegó el primer inconveniente, las ruedas estaban bloqueadas. Una vez desmontados los tambores, la cosa mejoró, ya que tenía las zapatas enganchadas. Se sacó del garaje, se perfiló, bajó por la calle hacia el remolque y aguardó. Se subió al remolque, se cogieron cuatro cosillas y hacia Zaragoza. Sin ningún inconveniente salvo parar dos veces ya que se abrió la tapa de la rueda de repuesto. Justo llegando a Zaragoza comenzaron las primeras gotas, la tormenta amenazaba. Nada más llegar a la puerta del taller, y mientras se bajaba, empezó a lloviznear con mas fuerza, a la vez que se empujaba por la calle, caía más agua, hasta llegar a la puerta, como los toreros entraba por la puerta grande, esperando su turno, con muchísima ilusión, y muchísimas ganas. Ya era la hora de cierre, así que nos fuimos a comer. A ultima hora de la tarde, estuve hablando con Carlos para ver la planificación del trabajo que tendría que hacer y ya puede comenzar a trabajar. A la espera de ir a buscar alguna pieza que no dió tiempo a cogerla, ya está en su recta final, y hay que ir mirando pequeños detalles a perfilar, como las matriculas con numeros en relieve, etc... Agradecer la ayuda en esta ocasión a Javier F., Carlos F. y Mª Jesús B.

Nervios y mirando al cielo

En 15 minutos salgo hacia Villanueva para salir hacia Monzón.... que nervios, y más viendo que el cielo ha salido algo nublado y han pronosticado tormentas y lluvia para la provincia de Huesca.

Mañana será el Gran Día

Después de hablar con el compañero Javier, socio del club y también propietario de una furgoneta AZU, recientemente restaurada, quien se ofreció para acompañarme con el remolque, después de arreglar el cabestrante, se ha confirmado que será mañana viernes, día 4 de Mayo a las 9 horas, con salida hacia Monzón, carga y vuelta a Zaragoza para llevarla al taller donde se acabará el montaje y puesta a punto de la furgo.

Días decisivos

Ya se ha concretado día en el Taller, y a la espera de hablar con el medio de transporte, todo hace indicar que La Burriquita viajará a Zaragoza en dos días, mientras que el resto de piezas -capó, aletas, recambios, etc... se tendrían que traer en otra ocasión.

4 de Mayo, fecha elegida

Si no pasa nada, se ha avanzado mucho en las conversaciones para ir a buscar a la Burriquita en próximo viernes 4 de Mayo, que casualmente casi coincide con el que hubiera sido el cumpleaños de mi abuelo, el 5 de Mayo...

A concretar la llegada

Aprovechando para conocer el precio de las piezas pedidas con anterioridad y poderlas dejarlas pagada, se ha concretado que en las próximas fechas -se podría tratar de finales de semana o la semana próxima- se busque transporte para traer al taller a la Burriquita para su puesta a punto final.

Retrovisor nuevo

Esta mañana ha llegado el retrovisor nuevo, de la marca Yorka que se pidió a principio de semana.

Retrovisor pedido

A la espera de hablar con el taller nuevamente, que hoy quedan 4 meses exactamente..., ayer se pidió y pagó el retrovisor exterior, así que estamos a la espera de su llegada, que se estima para el viernes.

Retrovisor nuevo localizado

Con ayuda del compañero Alvaro, he localizado el retrovisor exterior nuevo. Y a falta de hacer el ingreso es posiblebque lo tenga la proxima semana

Rematando puertas y apurando plazos

A falta de los paneles laterales, ya están las puertas montadas por completo, con sus ventanas, cierre, pomos, etc..., aunque tan solo falta colocar la del copiloto, que por falta de espacio para luego abrir no se ha colocado, pero está para llegar y montar.
El tubo de gasolina no se ha podido poner, porque al final estaba obturado en su interior, así que se ha dejado el remojo en gasolina para ablandar un poco el interior.
Así de carrocería solo queda los cristales laterales, atornillar la caracola del todo, aletas, jamoncillos y capó, además de verificar el sistema de frenos, bombines, etc... y rematar 4 detalles sin importancia, luego hay que darle marcha para ver su comportamiento. Ahora ya solo es cuestión de tiempo, aunque no se cuando podrá ser.

Mas montaje

Por la tarde ha cundido poco, se ha cosido el tubo de la calefacción, se han puesto los pedales de embrague y freno, con su muelle y tope. Puesto el salpicadero, que falta la pegatina con los movimientos del cambio de marcha

Cuidado con el ojo!

Dicen que el hombre es el único animal que tropieza dos veces con la misma piedra, y no está falto de razón el refranero...
Una vez puestos los cristales traseros, me he decidido a poner el cristal delantero, he puesto la goma e intentado poner el cristal, perfilando con el destornillador hasta que se me ha soltado y me he dado en el pomulo, cerca del ojo, solo ha sido golpe con una pequeña herida. Después de desinfectame mi chica -y de paso me ha bajado una cervecita y un poco de tortilla de patata- he intentado ponerlo de nuevo, pero otra vez se me ha escapado el destornillador, esta vez más cerca del ojo, y esta vez abriendo la carne, haciendo una herida más profunda...

Pero al final, poniendo primero la goma al cristal y con el sistema de la cuerda, tirando desde dentro con la ayuda de mi chica, hemos puesto por fin el cristal delantero, aunque queda desajustado un pelín en una esquina, casi milimétrico para ser perfecto.

Primera avanzadilla

Con el paquete de recambios, ya hay avances significativos. Se pusieron las gomas de las puertas traseras y de la puerta del piloto, que falta cortar el sobrante. Están además colocadas, las traseras incluso con sus bisagras, cierres y pomo. Puestos también los pilotos traseros de posición-freno, el cual uno había que taladrar el agujero de la tuerca. Se van a recuperar las gomas de los cristales, que están en bastante buen estado, aunque si consiguiera el cerquillo se lo cambiaría, que está algo quemado.
Puesto también el cable cuantakilometros, y el soporte de la batería.
Cambiada la junta de la boca del deposito, que estaba muy deteriorada.
Aprovechando para pintar los cierres de la ventanillas abatibles y el salpicadero, que se intentó conservar el original, pero estaba muy quemado por el sol.

Ya estan todas las piezas

Acabo de recoger las piezas en el taller. Mañana ya se podria empezar a montar algo. Tambien se ha vuelto a hablar de la posible fecha para traer la Burriquita a Zaragoza para el ultimo repaso y para pasar la ITV. La verdad es que no veo dia en que la tenga acabada.

Esperando las piezas de Cassis

Tenían que haber llegado hace dos viernes, pero a día de hoy todavía no habían llegado, y tras unas llamadas telefónicas, me han confirmado que salían esta misma tarde, así que estarían mañana por la mañana, pero solo han podido mandar el 80 % del pedido total del taller, así que hay que rezar para que estén todas o al menos parte de las piezas pedidadas.

Han llegado parte de las piezas

Bueno, después de hacer el pedido el martes, esta misma tarde he recogido las piezas que venían de Inelac, unas bridas metálicas para los tubos de calefacción, unos topes de goma para el capó, la junta del deposito de gasolina, y las juntas de las puertas deltaneras y traseras.
Se espera que entre mañana y el lunes lleguen al taller el pedido de Cassis, entre las que venían los pilotos traseros y la junta del parabrisas delantero..

A la espera de las piezas

Hoy me han llamado, como que las piezas de Inelac ya estaban, así que pese a ir, todavían o las he podido recoger. Esta tarde es posible que recoja las piezas de Inelac y Cassis, lista ya para empezar a montar.

Esperando las piezas

Hoy se ha realizado el pago a Inelac y hoy mismo salen las piezas que podrian estar mañana mismo, estando a la espera tambien de las piezas de Cassis. Con estas y la remesa de hace dos semanas ya esta casi todo para comenzar el montaje para semana santa.

Nueva remesa de piezas

Esta vez a Inelac. Se ha realizado un pedido con las juntas de las puertas traseras y delanteras, la junta del deposito de gasolina, topes del capo, bridas, con la intencion de que lleguen para la semana que viene y tenerlas junto al pedido de cassis que probablemente ya haya llegado al taller y poder avanzar en el montaje para Semana Santa que espero dejarla casi temblando...

Anulada la petición de las juntas de las puertas

Después de indagar un poco, he averiguado que la junta de las puertas delanteras suicidas no tienen el contorno de toda la puerta, ya que no hay junta en la zona de la visagra, por lo que hacen solo forma de "L". Así intentaremos aprovechar las juntas originales.

Petición de nuevas piezas

Esta tarde, aprovechando un hueco en el trabajo, he realizado un pedido de piezas entre las que incluye: Junta parabrisas delantero, juntas puertas, pilotos traseros, pasadores de las visagras de las puertas, muelles de la varilla de la batería, el soporte del pedal de acelerador, las gomas de las ventanillas...
Si todo va bien, podrían estar para finales de la semana próxima.

Por otra parte, he encontrado para pedir las gomas de las puertas traseras y el guardapolvos de la caja de cambios, aunque todavía no las pediré, ya que no están en stock actualmente, así que aprovecharé portes para pedirlas estas ultimas a la vez.

Con la nueva remesa de piezas, ya se podría dejar puesto el cristal, salpicadero, limpiaparabrisas, puertas, etc...

Llegan más piezas

Esta vez le ha tocado el turno al tubo del circuito de gasolina, las tapas de los frotadores, el cable del cuentakilometros y de las bombillas de repuesto del cuadro de mandos y de intermitencia.

Avances significativos

Por primera vez en estos últimos 8 años, tiene pinta de ser ya un coche más que una restauración. Fin de semana productivo, en el que se montó el cuadro de mandos con sus conexiones, el cuadro de luces y de intermitencias, se colocó en su sitio la guantera, se puso la tapa de la rueda de repuesto, con los mecanismos impecables, también se limpió el carburador, se colocaron los cocos con sus lagrimas, los cables del starter, del arranque, del regulador de altura de faros, y se empezó a montar los marcos de las ventanas de las puertas delanteras.
A la espera de pedir material -al menos las gomas de las ventanas para ir colocandolas ya definitivamente.

Deposito montado y circuito de freno casi cerrado

Son las 4,45 h, creo que ya va siendo hora de irse a dormir, pero al menos me voy a la cama con la satisfacción de haber cerrado casi por completo el circuito de frenos, tan solo quedará ver como sujeto la tubería en la zona de atrás, que no le he montado los soportes para que no se mueva mucho. También se ha puesto un tornillo caracola-chasis aprovechando el estar debajo del coche.
El depósito de gasolina también está en su sitio, preparado para recibir gasolina, con su macarrón, y las conexiones hechas, incluso con el panel y el tapón puestos, listo para usar.
La barra de los faros también se ha puesto, se ha fijado un poco más el cubrecarter, y se ha colocado la última rueda que quedaba por colocar. Ahora ya tiene las zapatillas nuevas, salvo la de repuesto que de momento no corre prisa.

47 Años

Hace 47 años que se matriculó la Burriquita, un 23 de Febrero de 1965.
Dentro de 3 años hará medio siglo y será un Vehículo Histórico con 50 añazos.
Esperemos que para entonces ya esté disfrutada y roada

Optimismo

Como quedé negociar para Febrero la posibilidad de trasladar el vehículo para terminar de montar a Zaragoza, se ha hablado, de que todavía no es posible, pero si que hay optimismo y de que para Junio estará acabada!
Por primera vez, veo la luz al final del tunel

Negociación para acelerar su recta final

Esta tarde, se negociará para poder trasladar el vehículo para garantizar que esté para verano.

Ruedas puestas y tapizado del salpicadero

Esta mañana bajo una temperatura de -7°c. me han colocado los neumaticos y ya estan colicados -a excepcion de uno- y se ha puesto el tapizado del salpicadero. La imagen ha cambiado radicalmente.

Colocando el circuito de freno

Ya esta colocada la parte de ante del circuito de frenos. Ademas se prevee poner el tapizado del salpicadero y las nuevas ruedas, que tendre que llevar a un taller porque es imposible poner los neumaticos a mano.

Ya tengo las camaras y los latiguillos de freno

En un primer lugar queria poner los latiguillos nuevos, pero me pedian casi 30 € por cada uno, asi que pensando que no estaban tan mal, he ido a hablar con el experto ye ha confirmado que eran validos al haber estado sin liquido. Le he puesto arandelas nuevas y ya estan listas para montar. Por otra parte ya tengo las camaras para poder poner los neumaticos y poder calzar la Burriquita con sus nuevos zapatos.
Ahora ya podria montar el circuito de freno y el de combustible.
Solo falta conseguir tiempo para ello.

Sin suerte con el MSF'12

Con motivo de la celebracion del Motor Show Festival, me he puesto en contacto para ofrecer la AZU para que fuera expuesta y aprovechar el viaje para rematarla despues en el taller del club. No ha sido viable porque este año no se expinen vehiculos por parte del club, asi que hay que pensar en otra alternativa para traerla.

Buscando piezas y tanteando ayuda

Aprovechando el dia de fiesta he buscado sin exito las gomas de las ventanas abatibles, y sin haber podido mirar los latiguillos de los frenos traseros. Con el interes de que este lista para el 18 de agosto, he tanteado la posibilidad de qye finalmente la traslade a Zaragoza para hacer el resto de montaje y la puesta a punto para la itv y su posterior puesta en circulacion. Lo mas proximo seria dejar acabado por completo el chasis y el sistema de frenado, sin mirar bombines ni zapatas...

Llantas pintadas

Ya tenemos las llantas pintadas. Ahora faltan que me manden las camaras para poderlas mobtar.

Limpieza de los tapizados del salpicadero

Con un cepillo y amoniaco se ha repasado los guarnecidos del salpicadero. aunque todavia quedan restos de brea cuando se aplico a los bajos. Con un bote de cola de contacto se podria poner el proximoa para empezar el montaje.

Recuperando las gomas

Mientras secan las llantas, he estado recuperando las juntas de las ventanas y de las puertas ante el problema se encontrarlas nuevas y con un precio razonable. Con paciencia y un trapo con disolvente han quedado bastante decentes, aunque le daremos un protector de goma parar que recupere el explendor y tengamos unas juntas "nuevas".

Pintando llantas y apretando tuercas

Esta vez se empiezan a ver avances. Se ha comenzado a pintar las llantas -solo queda la parte visible- y apretando las tuercas. Mas concretamente intentando fijar la caracola en el chasis, despues de conseguir unos tornillos de acero. Ademas ya esta puesta la bomba de freno a la espera de montar el circuito.
Si hay suerte las llantas se quedaran acabadas a la espera de laa camaras para mobtar los neumaticos