Puestas las matrículas originales

Ya están montadas las matrículas en relieve de época. Resultado impresionante! Retro total

Susto por un error

Salida para hacer una foto conjunta de los dos coches, al salir del garaje, ha empezado a entrar muchísimo humo dentro del compartimiento. Al abrir el motor, sorpresa, todo lleno de aceite, chorreando por completo, y es que el otro día al poner el aceite no tapé el reniflard... Menudo susto, un lavado rapido, puesta a punto de aceite y foto de rigor. Cada vez suena mejor.

Cambio del retrovisor interior

Esta vez ha tocado hacer el cambio por un retrovisor interior nuevo, ya que el que estaba, estaba viejo y aunque el cristal estaba bien, el espejo estaba cuarteado y enegrecido, así que tras cambiar los enganches del nuevo por el viejo, se ha vuelto a poner el espejo nuevo. Las diferencias son que el nuevo en la parte trasera es grisaceo, mientras que el viejo es blanco, y también el nuevo traía un enganche largo y preparado para atornillar en la carrocería, mientras que el viejo, lleva un enganche corto y sujeto a presión por dos pestañas, la única lástima es que al intentar sacar el enganche viejo, se ha roto el espejo viejo por la mitad.

Posición de los limpiaparabrisas arreglado

Aprovechando el día de fiesta, después de corregir el fallo del aforador, arreglada la posición de los limpiaparabrisas. En su día, se montó al reves la guia que mueve los limpias, desde la salida del motor, ya que se puso al revés, lo que hacía que la posición en reposo fuera en vertical en medio del cristal y el movimiento fuera hacia la izquierda. Ahora, después de desmontar salpicadero y el motor del limpia, se ha corregido la pestaña de la guia y la posición de reposo es horizontal y movimiento hacia la derecha, así que ya no estorba la visibilidad y quedando mucho mejor estéticamente.

Aforador arreglado

Después de salir del taller y de pasar la itv, he arreglado el primer detalle que fallaba en la burriquita, ya que no marcaba el nivel de la gasolina. Después de mirar las conexiones, tanto en el marcador como en el aforador, he desmontado y sacado el aforador y allí estaba el problema. El corcho estaba tan viejo y podrido que no flotaba. En primer lugar he acudido a cambiar el aforador por otro nuevo que tenía también de 6v, pero no tenía la misma longitud, así que estaría falseando el nivel cosntantemente, así que simplemente he cambiado el corcho viejo por el nuevo y de momento funciona a la perfección. Un pequeño detalle arreglado. Esta tarde si pudiera desmontaría el salpicadero y miraría el motor del limpiaparabrisas que va al reves.

Segunda ITV: Perfecta!

Después de un tiempo, esta mañana he ido a buscar la Burriquita al taller, preparada para ir a la itv -caducada, por cierto, desde hace una semana-. A pasado a la primera, con tan solo un pequeño problema leve, un pequeño goteo de aceite -marcando el territorio, como tiene que ser-. Después vuelta a casa con la itv lista para 6 meses más, para disfrutar del verano y de camino a casa disfrutando por primera vez del viaje más largo casi sin incidentes -salvo que en caliente se para a última hora- una lavada y al garaje.