Más piezas en casa

Esta vez le tocó el turno de la banqueta y de dos llantas, y el próximo día le tocará al resto de las llantas.
Una vez acumuladas las piezas, ya se puede comenzar a proceder al plan de trabajo serio.
Lo próximo con más prisa sería las llantas -para poder montar los neumáticos- y pintar lo que falta de negro, entre lo que incluye el soporte de la bomba de frenos, para poder montar el circuito.

Llantas y banqueta trasera

A primera hora de la tarde de hoy, han llegados las 5 llantas y la banqueta trasera.
Las llantas están mejor que las que tenemos, a excepción de una que tiene algún liguero golpe. Se había pensado la posibilidad de chorrearlas con arena para luego imprimarlas y pintarlas, para comenzar a montar las gomas nuevas.

El asiento trasero quedará pendiente de pintar la estructura y buscar una nueva tapicería, aunque nos pondremos en contacto con el mismo que realizó la capota del Dyane, que según me han dicho, todavía tienen la misma tela.

Más cerca que nunca

El sábado al medio día partimos hacia Ainsa en busca de las piezas que faltaban, con la ayuda del presidente del Monzón Classic Club, el cual consiguió un medio de transporte -un camión de caballos- y la ayuda para poder moverla.
A las 13:30 llegamos al taller, donde nos esperaban para abrirnos las puertas, y después de cargar la caracola, las aletas, aletines y aros de los cocos, nos dirigimos nuevamente a Monzón, donde ya reposa tranquilamente sobre el chasis, a la espera de comenzar los trabajos serios.

Por otra parte está pendiente el importe final, donde el trabajo no cumplió las expectativas, y las ganas de trabajo están muy lejos de lo que hubiera deseado, pero en computo general estoy contento con el trabajo, aunque evidentemente es más facil pintar que trabajar la chapa, donde falta de pintar los aletines por la parte interior, así como parte de los aros, y los bajos finalmente no se tocaron.